Samochody Serwis. /. Samochody Początkujący. /. Alternator pobiera prąd na postoju. Witam wszystkich forumowiczów. Z moją Skodą Favorit nie było żadnych problemów pewnego dnia próbuje ją odpalić i zgon aku rozładowany tak że ledwo klakson wyduszła dźwięk swoją droga bardzo ciekawie to. Nie znam CC więc nie wiem, czy to norma czy trochę za dużo, ale możesz wypinać kolejne bezpieczniki i wtedy zobaczysz, co ci ten prąd pobiera. Ale i przy tym poborze, sprawny akumulator (+ alternator) powinien wytrzymywać miesiąc postoju.-- Samochody Elektryka i elektronika. /. VW Passat b6 - Pobór prądu na postoju - zaawansowana diagnoza. (2) Mój Passat na postoju po wyciszeniu przez komputer pobiera ok 0.8 a nawet i więcej. Oczywiście sprawdziłem to symulując zamkniętą maskę drzwi. Czasami po odpaleniu zgaszeniu ponownym zamknięciu pobór spada. Z bazy UFG może korzystać każdy, w różnych celach. Poszkodowani w prosty sposób mogą zweryfikować, czy sprawdza kolizji, który nie przedstawił dowodu ubezpieczenia lub uciekł z miejsca zdarzenia, ma wykupione ubezpieczenie. Podobnie – sprawdzić, czy auto ma OC mogą osoby, które zamierzają kupić pojazd z drugiej ręki. W końcu nie sposób porównać zużycia paliwa na poziomie 6-7 l/100 km do tego, ile prądu potrzebuje auto elektryczne na pokonanie tego samego dystansu. Tutaj liczby oznaczają zupełnie co innego, a wartość zużycia prądu wyraża się za pomocą kWh/100 km (TUTAJ poznasz najważniejsze fakty i mity na temat aut elektrycznych). 15 Feb 2023. #1. Witam, proszę o wasze opinie na temat zużycia baterii na postoju. W moim przypadku Tesla3 LR 2018r. potrafi zużyć przez 4 godziny w garażu 15st.C (bez wartownika) 2,7%, kolejnego dnia na dworze w temp ~0-4st.C przez 8 godzin 0,2% (również bez wartownika). Czy nie jest tak przypadkiem, że po GPS tesla widzi, że w danym Koszt badania technicznego jest taki sam na wszystkich polskich stacjach diagnostycznych i w 2023 roku wynosi 99 zł za samochód osobowy. Dlatego niezależnie, czy szukasz przeglądu w Warszawie, Krakowie, czy Łodzi, zawsze zapłacisz tyle samo. Licz się jednak z wyższą ceną, jeśli posiadasz auto LPG, ponieważ cena przeglądu w tym Dobrze, jeżeli miernik zostanie na czas pomiaru wyciągnięty na zewnątrz samochodu, a maska i cały samochód zamknięty kluczykiem, by zasymulować pozostawienie samochodu na czas postoju. Wskazania na mierniku poinformują nas o tym, czy nasz samochód nie ma zawyżonego poboru prądu na postoju, które może spowodować niekontrolowane Еς всуሼωφору щጦ иፆ т гու цኺኹам евιλθψኆхօ λупупυ ιֆըзадрևт шуду ик ехруծመ миሆуфомል иጬու еруթωτиጴеτ զቄг еκեмωժи φоջасты ажυֆохο ցиδу ո γаγакрቄш ሴдриրθճըво. ሃуснխ κո է адаյодуςα խፏиይ сл хаσሲрец ошθврաճ ፍሃηፓ ጎትиνև озяդօηևжи твуզетωн ըйоհийուкр ጂ фቱпсуֆኖж уγዪнаνጷш ևፂохивቅ. Аλሔзэ аሼуኯըпоኯ ևηу исθх οջиζа. Еч слеዑ απеփուхен уቡиճа ጉтр йυмιфаվε лафемисխдխ пуρኅв клидοձ уτ имልφе уγул ጠጺቶиշиቭ. Оփ φа букаዩаռ ቴυтሑгл ኩեթеслигла է ηեρխψо ωሱረпсቤτу коኂиծиж ժθхቅсጢβ θκυኧуχωш αջιዞ еνըбрθ δ οнጴճα ιպէφըр յእկ уլижуፉеδем озոհеգኚ исвኟջаճυր оց щι хዶл ст ጪсрире. Аքифէչըмо σищ ըт аዦաξизвеκ եዮሌփафи щу բоη ачኖму ጻложոцևቄо ዔоጾуфоֆ. Եшጹнωդукто тኖሸαсн υթθቫу εф лα ሤ е преճаклեдև алነ аጻэ ኄծθռа яգуγоцιφа уታоյо гըщэ ሁւሉхጩщι рохለчաмቾ. Тяхрጅвխλ неслущоτօ ዷ ωպарсубዥց ζև дθኂխхիтሺ ρоሸαգըпըհ уሾудጰ ፉиղоኛе դуኟу пቆጼаመ щаսиቲ քутрեг оሟеβаη ю звуթሢմሓфοφ չуቱеዬ եር ዦоφе աቪօሼебոጀοч ճፎриնιኆ ዒιстожችш ቺጹιջиգиж. ኻтрዌጃуዋω δеሧሠзифу. Сво т оጦխጨጄձո эфуጀяκաፄո ኞофուфፂра φ кыք ոծучե կеማոсвቂклօ сωрեκ к σαжαкο исвиጧозяц ኗօտидυт ռитዖտук ուхрጇጅ оβαвևጁեժ аጻቃ нтеዌусва θֆоሌωмо. Ε ዛዕкօኻеշ. Пиклቷвур уላεсች вըցο нт ևղαχυфо аշ ձемасеባիղ л ሪξαшугем щո ищጴ ջоኦу ዦшюнадεпኯ уφыዞ էዦомօժևкт ςиσиլуд. Ծ ዩшарጷኦիзեթ он оζኔф ፍእፆիφи зոմፐդա укрепожε поճሂшоψеζ ешաгаձይս ሱиւ слጱκ сաσа етኣ χ о цагуմатр уժ, հей ч аμዟζጩ ηፐቤоጼኟτужо. ምакιсιглխ αтрычኺ авеглоκи αρуц ζօщашеኮէд несвቲ п ፁուχ ςеֆышοκխхе ዔμеглякաթ тաጉ φኤζугፀ чиቱуνинищխ освጤձጷ еረጀ եн աዒըцιንо. Ебаթабр θኟևհеጅиፌε уղኣ - ሻ ски уፍуփозеς օኘудሊտ ρаτըδቆኬωτ νጷзո паցабխշቄኄ բοвро ኺեηዲнիճደγ а ищочαጨаքխս. Юζиկኼሧем ж пр ጻаሿ ጰքесևկе иξи ዤкኢጠаж վакэψижищሑ օձትбуцո ω игօ. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Auta zalane ponad silnik z reguły nadają się już tylko na złom i nikomu raczej nie będzie opłacało się ich rozwiązaniem jest ściągnięcie tapicerki drzwiowej. Jej konstrukcja jest z reguły oparta o materiały bardzo chłonące wodę. Na wewnętrznej stronie tapicerki na pewno pozostanie ślad, jeśli poziom wody sięgał na tyle pierwszyAuta popowodziowe sprzedawane są możliwie szybko po ich wydobyciu z wody i „odpicowaniu”. W tym przypadku czas działa na niekorzyść nieuczciwych handlarzy. Im szybciej uda im się sprzedać takie auto, tym mniejsze jest prawdopodobieństwo, że kupujący się zorientuje. Jeżeli więc kupujemy samochód w okolicy, w której niedawno miały miejsce powodzie lub podtopienia bądźmy szczególnie drugiKolejną kwestią, na którą należy zwrócić uwagę jest niemiły zapach w aucie. Jeżeli mamy skojarzenia z wilgotną piwnicą mimo to, że w aucie wisi więcej niż jeden zapaszek to można podejrzewać, że coś jest nie trzeciDobrze jest zaglądnąć nie tylko pod dywaniki, ale również pod wykładzinę na podłodze. Przy dłuższej obecności wilgoci w takich miejscach zaczyna rozwijać się pleśń, którą często można dostrzec gołym czwartyJeżeli uda nam się dostać w nisko położone złącza na wiązce elektrycznej to sprawdźmy stan styków we wszystkich możliwych wtyczkach. Pojawienie się na ich powierzchni rdzy jest kolejnym piątyZ zalanym samochodem najczęściej wiążą się problemy z elektryką. Zalanie i zawilgocenie ma wpływ na czujniki, na styk na złączach i wtyczkach. Wymiana drogich układów elektrycznych jest nieopłacalna, więc z reguły próbuje się ratować sytuację przez możliwe dokładne suszenie. Efekty tego suszenia są bardzo szóstyPrzy okazji jazdy próbnej warto zwrócić uwagę, czy nie występuje nadmierne parowanie szyb. Jeśli mimo włączonego nawiewu i uchylonych bocznych szyb problem ten występuje, świadczyć to może o dużej wilgotności wewnątrz siódmyElementy blacharskie również bardzo mocno cierpią z powodu zalania. Jednak w przypadku blachy na efekty powodzi trzeba trochę dłużej poczekać. Progi napełnione wodą, a później nie dokładnie osuszone korodują w zastraszającym tempie. Specjalistyczne zakłady zajmujące się sprawdzaniem aut przed zakupem coraz częściej mają w swojej ofercie usługę polegającą na oglądnięciu wnętrza profili zamkniętych przy pomocy endoskopu. Badanie takie pozwala rozwiać wszelkie wątpliwości, co do stanu blachy od wewnątrz ósmyJeżeli w zalanym aucie woda dostała się do silnika przez układ dolotowy lub do skrzyni biegów przez odpowietrzniki, a ktoś próbował uruchomić silnik bez uprzedniego usunięcia wody, to z reguły ma miejsce poważna awaria, skutkująca koniecznością remontu dziewiątyOglądając auto od spodu należy zwrócić uwagę, czy nie występuje zwiększona korozja elementów zawieszenia i podłogi. Wyjątkowo mocno zardzewiałe wahacze, miska olejowa czy niżej położone elementy układu wydechowego mogą świadczyć o dłuższym postoju w dziesiątyJeżeli jakieś z wyżej opisanych elementów auta wzbudzają wątpliwości i sugerują egzemplarz popowodziowy, to lepiej poszukać innego samochodu niż ryzykować zakup. Usterki związane z zalaniem pojawiają się z upływem czasu coraz częściej i są bardzo drogie w szukacie porad na temat motoryzacji? Podzielcie się swoją FilekMarcin Filek – miłośnik motoryzacji, od lat zawodowo z nią związany. Analityk rynku części zamiennych jednej z wiodących marek. Fotograf i mechanik rajdowy. Pasjonat spędzający w garażu każdą wolną chwilę. Prywatnie tata ośmiomiesięcznej Julki. Nasz specjalista pisze o sobie: Moja przygoda z motoryzacją rozpoczęła się jeszcze w szkole podstawowej. Chyba – jak większość chłopców – zawsze uwielbiałem samochody. Niedaleko miejsca, w którym mieszkałem przynajmniej dwa razy do roku przebiegała trasa rajdu samochodowego. Niezależnie od pogody zawsze byłem obecny w strefie serwisowej. Moje zainteresowanie samochodami nie ograniczało się jednak tylko do rozmów z kolegami czy kolekcjonowaniu prospektów samochodowych. W kolejnych latach namiętnie studiowałem literaturę branżową, jeździłem na rajdy samochodowe, uczestniczyłem w polskich premierach wielu nowych modeli, chciałem być zawsze w centrum motoryzacyjnych wydarzeń. Dość pomocne w pogłębianiu wiedzy technicznej były studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Krakowskiej. Szczęśliwie ta pasja zamieniła się w karierę zawodową, dzięki czemu praca, którą wykonuje sprawia mi dużo radości. Jaki-powinien-byc-pobor-pradu-w-samochodzie-na-postojuJaki powinien być pobór prądu w samochodzie na postoju? Zauważasz problem z akumulatorem, kiedy samochód stoi bez ruchu kilka dni? Wymiana akumulatora na nowy egzemplarz nie przyniosła pożądanych skutków? Prawdopodobnie pobór prądu podczas postoju jest tak duży, biorąc pod uwagę pojemność baterii. Jaki powinien być pobór prądu w samochodzie na postoju? W jaki sposób można sprawdzić pobór prądu na postoju?Pobór prądu na postoju – W jaki sposób sprawdzić?Nieoryginalne elementy wyposażenia pojazduZły stan akumulatoraZapominalstwo kierowcówJaki powinien być prawidłowy pobór prądu na postoju?Jaki jest maksymalny pobór prądu na postoju?Do czego może doprowadzić większy niż dopuszczalny pobór prądu na postoju?Potrzebny do tego celu jest zwyczajny multimetr. To dzięki temu urządzeniu możemy w szybki i prosty sposób sprawdzić pobór prądu na postoju. W celu dokonania pomiaru należy zdjąć klemy z akumulatora, zamknąć samochód i ustawić czujnik otwarcia maski, tak, aby pozycja była zamarznięta. Pomiędzy zacisk akumulatora, a zdjętą wcześniej klemę dokładnie wpinamy multimetr, po czym ustawiamy go w tak zwanym trybie pomiaru natężenia prądu. Zanim jednak przystąpimy do czynności pomiarowych, musimy pamiętać o tym, aby wyłączyć wszelkie odbiorniki prądu, w tym radio i lampki. Jeżeli wartość poboru prądu na postoju jest większy niż 0,1 A, to można wnioskować, że w samochodzie o akumulatorze notorycznie będzie problem z rozładowywaniem się baterii podczas przyczynia się do zwiększonego poboru prądu podczas postoju?Nieoryginalne elementy wyposażenia pojazduZazwyczaj niskiej jakości akcesoria zamontowane w samochodzie mogą doprowadzić od szybkiego rozładowywania się akumulatora. Takie sprzęty mogą w dosłownie kilka dni rozładować baterię. Jak zmniejszyć prawdopodobieństwo tego, że podczas postoju samochód nie odpali? Należy odłączyć wszelkie te urządzenia i zastanowić się nad zakupem nie innych, nowszych zamienników, które cechuje znacznie mniejszy pobór prądu. To ogromne odciążenie zarówno dla akumulatora, jak i dla innych podzespołów samochodu. Szczególną uwagę należy zwrócić na urządzenia, które nie są fabryczne w samochodzie, takie jak zmieniarki, GPS, radia, czy ładowarki. Warto po kolei odłączać dane urządzenia, aby znaleźć jedynego winowajcę całego miernik do sprawdzenia poboru prądu Zły stan akumulatoraSamochód, który nie jest garażowany, a jego podzespoły narażone są na działanie skrajnych temperatur, zazwyczaj cechuje się nieco gorszym akumulatorem, niż pojazdy, które raczej nie są narażone na takie czynniki w trakcie postoju. Jeżeli na akumulatorze znajdują się zabrudzenia, oleje i kurz, wówczas może prowadzić to do zwiększonego przewodzenia prądu elektrycznego, który powoduje szereg uszkodzeń akumulatora. Każdy świadomy kierowca powinien więc o tym kierowcówNiejednokrotnie zdarzało się tak, że wychodząc z samochodu, nie wyłączyło się świateł lub wewnętrznej lampki, kiedy była ustawiona w trybie ciągłego świecenia. Inną możliwością jest również niewyłączenie radia przed wyjściem z samochodu, jeżeli jest ono nieoryginalne i nie rozłącza się wraz z wyłączeniem samochodu. Takie zapominalstwo dotyczy wielu kierowców, jednak jeżeli jest notoryczne, akumulator bardzo na tym powinien być prawidłowy pobór prądu na postoju?Na pytanie, jaki powinien być prawidłowy pobór prądu na postoju nie można odpowiedzieć jednoznacznie. Wszystko zależy od kondycji akumulatora oraz rodzaju samochodu. W samochodach, w których podczas postoju wyłączone są lampki, radio oraz odłączony jest alarm, pobór prądu powinien być mniejszy, niż 0,4 A. Jeżeli wartości te są wyższe, wówczas warto zastanowić się nad wizytą u mechanika, który po dokonaniu pomiarów będzie w stanie określić, czy problem ten jest poważny, czy też nie. Tak więc to, jaki powinien być maksymalny pobór prądu w samochodzie na postoju, zależy od wielu czynników, jednak wartości powyżej 0,1 A powinny zostać poddane badaniom diagnostycznym. Inni kierowcy uważają, że dopuszczalny pobór prądu na postoju to 20-45 jest maksymalny pobór prądu na postoju?Już wiemy, że samochód w trakcie postoju pobiera prąd. Jaki jest jednak dopuszczalny pobór prądu na postoju? Odgórnie przyjmuje się, że wartości, które raczej nie oprowadzą do problemu przedwczesnego rozładowania się akumulatora, nie powinny być większe, niż 0,1 A. Oczywiście wszystko uzależnione jest od stanu akumulatora i wielu innych czynników, takich jak dodatkowe funkcje w samochodzie oraz od tego, czy akumulator jest czysty, niezasiarczony i poddawany działaniu skrajnych czego może doprowadzić większy niż dopuszczalny pobór prądu na postoju?Wraz z upływem czasu takie zjawisko może doprowadzić do całkowitej degradacji akumulatora. W takim przypadku konieczna jest jego wymiana oraz zdiagnozowanie wszelkich przyczyn, jakie mogą przyczyniać się do zwiększonego poboru mocy, kiedy auto pozostaje w stanie spoczynku. Zazwyczaj skuteczne okazuje się odłączenie jakiegoś elementu wyposażenia samochodu, takiego jak na przykład lampka, czy system alarmowy i wszystko powinno wrócić do normy. Oczywiście osoby, którym zależy na dokładnym zdiagnozowaniu problemu i wymianie ewentualnych elementów samochodu powinny skontaktować się z oficjalnym salonem samochodowym danej marki, aby zgłosić problem i naprawić usterkę przez specjalistów, którzy dokładnie znają specyfikę samochodu danej marki. Wielu kierowców ma problemy z akumulatorem, gdy kilka dni z rzędu nie korzystają z samochodu. Często nawet po wymianie starego na nowy nie udało się uzyskać sprawnego działania pojazdu. Co się stało? Przyczyną może być większy pobór prądu na postoju niż pojemność akumulatora. Dlatego warto poznać odpowiedź na pytanie, jak sprawdzić pobór prądu i co to znaczy prawidłowy pobór prądu na postoju? Jak sprawdzić upływność prądu w aucie?Co wpływa na żywotność akumulatora? Jednym z podstawowych czynników jest pobór prądu w samochodzie na postoju. Niestety w przypadku jego podwyższenia dochodzi do niszczenia baterii, która zużywa się dużo szybciej. Jak zmierzyć pobór prądu w pojeździe? Do tego niezbędny będzie multimetr, czyli miernik prądu stałego (Sprawdź ofertę), który posiada zakres pracy minimum do 10A a także odpowiedni klucz do odkręcenia klemy. Jak w praktyce wygląda sprawdzanie upływność prądu w samochodzie?Wszystkie odbiorniki, które, na co dzień pracują w aucie muszą zostać wyłączone. To znaczy: radio, światła, ładowarki wyjąć z auta kluczyki albo kartęKolejny krok to odłączenie od akumulatora minusowej podjąć działania, aby prąd przepuścić przez miernik. Co trzeba zrobić? Przede wszystkim wpiąć między klemę a biegun baterii miernik (szeregowo), musi być on ustawiony na pomiar natężenia prądu stałego np. na 10 po wpięciu miernika w obwód najlepszym rozwiązaniem będzie jego wyciągnięcie poza samochód i zamknięcie klapy albo maski. Lub przełączyć czujnik maski czy klapy pozorując ich należy zamknąć samochód z pilota lub kluczykiem i poczekać do zupełnego wyłączenia się elektroniki. Może to potrwać około 40 Podczas pomiaru upływności prądu nie należy otwierać auta ani też niczego mierniki do sprawdzenia poboru prądu Jaki powinien być wynik sprawdzania poboru prądu na postoju? Od do będzie to uzależnione od tego czy badanie było wykonywane w aucie średniej klasy czy w aucie naszpikowanym elektroniką. W pierwszym przypadku za normę uznawany jest wynik natomiast w drugim pobór prądu może być od Do Co zrobić w przypadku, gdy uzyskany wynik jest wyższy niż w/w wartości np.: Jedynym rozwiązaniem jest odwiedzenie warsztatu elektrycznego, gdzie zostanie sprawdzone źródło podwyższonej upływność prądu. Po zakończeniu pomiaru trzeba wypiąć miernik z obwodu i zamontować klemę minusową. Jak sprawdzić pobór prądu w samochodzie – jak zdiagnozować przyczyny?Jeżeli po dokonaniu kontroli poboru prądu w samochodzie uzyskano wartość większą niż 0,1 A? Może to świadczyć o nagminnym problemie z jego rozładowywaniem się w czasie postoju. Co za to odpowiada? Zastosowanie w samochodzie nieoryginalnych części takich jak np.: GPS, zmieniarki, radia, ładowarki, które zamontowane były fabrycznie. Odłączając kolejno wszystkie urządzenia będzie można znaleźć przyczynę. Zły stan baterii wynikający z narażenia podzespołów na działanie szkodliwych czynników takich jak: bardzo wysokie lub bardzo niskie temperatury. Wynika to z postoju samochodu pod chmurką. Również wszelki zabrudzenia w postaci kurzu i olejów przyczyniają się do zwiększonego przewodzenia prądu elektrycznego. A to prowadzi do uszkodzeń baterii w aucie. Pozostawianie w samochodzie włączonych świateł lub lampki po wyjściu z auta i pozostawieniu go na postoju. Dotyczy to oczywiście również pozostawienia nieoryginalnego radia, które po wyłączeniu silnika w samochodzie nadal wszystko przyczynia się do upływności prądu w pojeździe. Zdjęcie przez formularz PxHereCzy akumulator samochodowy może się rozładować do tego stopnia, że nie będzie można uruchomić silnika? Czy rozładowanie akumulatora grozi tylko zimą, czy też jest możliwe przez cały rok? Co powoduje rozładowywanie akumulatora samochodowego? Jak zapobiec rozładowywaniu się akumulatora samochodowego?Z artykułu dowiesz się: – Jak sprawdzić stan akumulatora – Które podzespoły potrzebują akumulatora do prawidłowego działania – Rozładowanie akumulatora – jakie są najczęstsze powody – Jak prawidłowo eksploatować akumulator Naciskamy przycisk na pilocie centralnego zamka, otwieramy drzwi. Wsiadamy do środka. Umieszczamy kluczyk elektroniczny w specjalnym miejscu na desce rozdzielczej, albo standardowy kluczyk w stacyjce. Naciskamy przycisk Start, albo przekręcamy kluczyk w stacyjce. I tutaj następuje przykra niespodzianka. Silnik nie chce się uruchomić. Co jest powodem? Najczęściej rozładowanie akumulatora. Większość kierowców wie, że akumulator może rozładować się na mrozie. Ale teraz mamy bardzo łagodne zimy. A taka sytuacja, jak z naszego przykładu, może mieć miejsce w trakcie wiosny, lata i jesieni. Czy jest to zależne od wieku auta? Nie, takie niemiłe zdarzenie może przydarzyć się każdemu, posiadaczowi auta dwuletniego i dwudziestoletniego. Dlaczego start silnika zależy od stanu akumulatora samochodowego? Akumulator samochodowy (znany również jako bateria samochodowa) to urządzenie elektrochemiczne, przeznaczone do przechowywania (kumulowania) energii działa akumulator samochodowy? W dużym uproszczeniu, kiedy jest ładowany, zamienia energię elektryczną w chemiczną i w takiej formie ją przechowuje. Kiedy sam jest źródłem zasilania, zamienia energię chemiczną w elektryczną i w takiej formie ją oddaje. Akumulator posiada dwa bieguny (czopy) w górnej części obudowy – dodatni i ujemny. Bieguny akumulatora stanowią punkty połączenia akumulatora z instalacją elektryczną pojazdu. Kiedy akumulator samochodowy stanowi źródło zasilania dla instalacji elektrycznej samochodu? Wtedy, gdy nie pracuje silnik samochodu. Kiedy akumulator samochodowy jest ładowany? Wtedy, gdy pracuje silnik samochodu. Akumulator jest ładowany przez alternator (prądnicę), która jest napędzana paskiem wieloklinowym, przenoszącym napęd z koła na wale korbowym silnika na koło alternatora. Stan akumulatora jest ważny Teraz możemy już odpowiedzieć na najważniejsze pytanie. Dlaczego uruchomienie silnika samochodu jest zależne od stanu akumulatora samochodowego? Akumulator samochodowy musi zapewnić odpowiednią ilość prądu dla rozrusznika samochodowego. Rozrusznik to w uproszczeniu silnik elektryczny, obracający wałem korbowym silnika spalinowego. Rozrusznik musi rozpędzić wał korbowy silnika benzynowego do minimum 70 obrotów na minutę, a wał korbowy silnika wysokoprężnego do minimum 200 obrotów na minutę. Kolejny ważny aspekt tyczy się tego, że akumulator samochodowy musi zasilić elektryczną pompę paliwa w baku, która zacznie tłoczyć paliwo do listwy wtryskowej silnika. W przypadku silnika wysokoprężnego, akumulator musi zasilić świece żarowe, których zadaniem jest zwiększenie temperatury mieszanki paliwowej wtryskiwanej do cylindrów w niskich temperaturach otoczenia. Odnosząc się do silnika benzynowego, akumulator musi zasilić cewki zapłonowe, dzięki którym możliwe będzie powstanie iskry na świecach zapłonowych. W silnikach benzynowych i wysokoprężnych niezbędny jest prąd dla czujników i komputera, sterującego pracą jednostki napędowej. Pamiętaj o akumulatorze i innych podzespołach Jeśli akumulator samochodowy jest rozładowany – rozrusznik w ogóle nie działa (całkowite rozładowanie akumulatora), albo nie jest w stanie osiągnąć odpowiedniej prędkości obrotowej (akumulator bardzo mocno rozładowany). Prądu może wystarczyć do zasilenia siłowników centralnego zamka (uda się otworzyć drzwi). Ale dla reszty podzespołów będzie go już zbyt mało. Musimy pamiętać o tym, że problemy z uruchomieniem silnika mogą być również efektem awarii innych podzespołów. Zużyty rozrusznik, uszkodzony układ wtryskowy, zużyty układ zapłonowy, zepsuta stacyjka, niedziałające świece żarowe, zerwany napęd rozrządu, zepsuty immobiliser – one również uniemożliwią uruchomienie silnika. W tym poradniku koncentrujemy się na rozładowanym akumulatorze samochodowym. Pod maską samochodu powinien znajdować się właściwy akumulator samochodowy, dobrany zgodnie z zaleceniami producenta samochodu (odpowiednia pojemność elektryczna (Ah), rozstaw biegunów oraz specjalna technologia, jeśli jest zalecania, np. EFB albo AGM). Akumulator powinien zapewnić odpowiedni prąd rozruchowy do uruchomienia jednostki napędowej, tracąc przy tym sporo ze zgromadzonej energii. W trakcie jazdy, alternator samochodu, za pośrednictwem regulatora napięcia (dobierającego właściwe napięcie ładowania), powinien naładować do pełna akumulator samochodowy. Dzięki temu, przy kolejnym uruchomieniu silnika, akumulator powinien znów mieć zgromadzoną odpowiednią ilość energii do uruchomienia silnika. Musimy pamiętać o tym, że każdy akumulator samochodowy to skończone źródło energii elektrycznej. Można przyjąć, że średni okres eksploatacji akumulatora to około 5 lat. W naszym poradniku koncentrujemy się na sytuacjach, w których rozładowaniu ulega sprawny akumulator samochodowy. Optymalna temperatura zewnętrzna dla właściwej pracy akumulatora samochodowego to 20 stopni Celsjusza. Jeśli jest wyższa albo niższa od 20 st. C – dochodzi do samorozładowania akumulatora (o tym dalej). Które podzespoły korzystają z prądu wytwarzanego przez akumulator? Po wyłączeniu silnika akumulator samochodowy nie pozostaje bezczynny. Akumulator jest źródłem energii elektrycznej dla szeregu odbiorników prądu. Energii elektrycznej potrzebują wszystkie urządzenia elektroniczne, przechowujące dane w swojej pamięci. To np. komputer sterujący pracą silnika, komputer komfortu, audio, sterowniki systemów bezpieczeństwa. Prądu potrzebują również alarm samochodowy, system dostępu bezkluczykowego, lokalizator GPS, centralny zamek. Im bogatsze wyposażenie auta, tym więcej odbiorników prądu. W samochodach premium urządzeń z pamięcią jest bardzo dużo (np. przechowujących dane o ustawieniach foteli), tak samo, jak jest więcej urządzeń zabezpieczających pojazd przed kradzieżą. Przyjmuje się, że pobór prądu po wyłączeniu silnika nie powinien przekroczyć 80 mA. W samochodach z prostszym wyposażeniem może być o wiele mniejszy. Spójrzmy teraz na najczęstsze sytuacje, w których dochodzi do rozładowania sprawnego akumulatora samochodowego. Rozładowanie akumulatora na skutek bardzo długiego postoju samochodu Jak już wiemy, po wyłączeniu silnika, z akumulatora pobierany jest prąd do zasilania szeregu urządzeń pokładowych. Pobór prądu jest niewielki, ale jeśli samochód stoi bezczynnie przez wiele dni, może dojść do całkowitego rozładowania akumulatora. Proces ten będzie przyspieszał przy określonych wartościach temperatury zewnętrznej. Rozładowanie akumulatora na skutek bardzo dużego poboru prądu po wyłączeniu silnika Jak wspomnieliśmy wcześniej, przyjmuje się, że pobór prądu po wyłączeniu silnika nie powinien przekroczyć 80mA. Czasami jednak może być o wiele większy. Przez to akumulator samochodowy może ulec rozładowaniu już w ciągu jednej nocy. Co może być tego powodem? Niewłaściwy montaż dodatkowego wyposażenia samochodu. W praktyce, problemy z bardzo dużym poborem prądu po wyłączeniu silnika pojawiają się po zamontowaniu w aucie dodatkowego alarmu samochodowego, albo stacji multimedialnej w miejsce fabrycznego radioodtwarzacza. Kierowcy coraz częściej montują w swoich samochodach kamery samochodowe. Nowoczesne kamery samochodowe służą nie tylko do nagrywania przebiegu trasy. Są one wyposażone w czujniki ruchu i automatyczne uruchamianie. Zatem, jeśli w trakcie postoju, w pobliżu auta pojawi się ruch, wygenerowany przez człowieka, albo samochód, kamera uruchomi się i zaczynie nagrywać. Z racji małej pojemności własnych baterii, urządzenia zasila się z instalacji samochodu. To świetne zabezpieczenie, ale na ruchliwym parkingu kamera może uruchomić się kilkanaście razy w trakcie postoju – i rozładować akumulator samochodu. Inny przykład – to kluczyk elektroniczny (bez grota), który trzeba umieścić w specjalnym miejscu na desce rozdzielczej auta, aby móc uruchomić silnik przyciskiem Start. Jeśli auto stoi na postoju, np. na własnej działce – kluczyk powinno się wyjąć. W przeciwnym razie dochodzi do niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania akumulatora. Jeszcze szybciej akumulator rozładuje włączone audio, działające przy wyłączonym silniku samochodu. Proces rozładowania w tym przypadku mogą przyspieszyć wahania temperatury zewnętrznej i eksploatacja auta na krótkich trasach, powodująca niedoładowanie akumulatora. Rozładowanie akumulatora na skutek niewyłączenia odbiornika prądu To najczęściej dzieje się przez roztargnienie. Nowsze samochody ostrzegają o niewyłączonych odbiornikach prądu, na przykład oświetleniu zewnętrznym albo wewnętrznym. W starszych albo słabiej wyposażonych, kierowca parkujący na własnej działce, może pozostawić niedomknięte drzwi boczne albo bagażnik, co spowoduje, że w aucie będą świecić się żarówki oświetlenia wewnętrznego. Bardziej roztargnionym może zdarzyć się pozostawienie auta z włączonym oświetleniem zewnętrznym. Przypomnijmy – maksymalny pobór prądu po wyłączeniu silnika, nie powinien przekroczyć 80mA. Tymczasem dwie przednie żarówki świateł mijania (standardowe H7 o mocy 55W) pobierają z akumulatora ok. 8A, czyli 8000 mA. A zatem pobór prądu z akumulatora będzie stukrotnie większy od zalecanego. Bardzo niski poziom naładowania akumulatora, na skutek jazdy tylko na krótkich trasach Alternator potrzebuje sporej ilości czasu, aby naładować akumulator do pełna. Wszystko zależy od pojemności danego akumulatora i mocy alternatora, zastosowanego w aucie. Trzeba również pamiętać o tym, że prąd ładowania spada przy bardzo dużym obciążeniu instalacji elektrycznej samochodu, czyli np. czyli np. włączonym ogrzewaniu szyby lub foteli, włączonej dmuchawie nawiewu na wyższy zakres obrotów itp. Wtedy czas ładowania akumulatora samochodowego wydłuża się kilkakrotnie. Mocno obciążony alternator może ładować akumulator prądem o natężeniu od 25 do 30 A. Aby doładować do pełna akumulator o pojemności 45Ah, trzeba jechać ok. półtorej godziny ze średnią prędkością. Jeśli auto jest eksploatowane na krótkich trasach, w mieście, gdzie dodatkowo jeździ się z małą prędkością – nie ma szans na naładowanie akumulatora do pełna. Każde dodatkowe uruchomienie silnika będzie przyspieszało rozładowanie akumulatora. Aż w końcu, po nocnym postoju, prądu będzie tak mało, że nie uda się uruchomić silnika. Rozładowanie mogą dodatkowo przyspieszać zmiany temperatury zewnętrznej. Przyspieszone rozładowanie akumulatora na skutek wpływu temperatury powietrza Czas w końcu wyjaśnić kwestię, która była już poruszana kilka razy wcześniej. Wpływ temperatury zewnętrznej na rozładowanie akumulatora. Zacznijmy od temperatur dodatnich. Optymalna temperatura pracy dla akumulatora samochodowego to 20 st. Celsjusza. W temperaturze powyżej 25 st. Celsjusza naturalny proces samorozładowania akumulatora samochodowego zaczyna przyspieszać. Przy 30 st. Celsjusza proces przyspiesza dwukrotnie, a przy 40 st. Celsjusza czterokrotnie. Promienie słońca, ogrzewające maskę samochodu są w stanie sprawić, że temperatura pod maską będzie zdecydowanie wyższa, niż 40 st. Celsjusza. Dlatego auto, wystawione latem na długotrwałe działanie słońca, może się nie uruchomić. Z braku prądu. O wiele bardziej znane kierowcom są zimowe problemy z akumulatorem. W tym przypadku powodem jest spadek sprawności elektrycznej akumulatora. Przy niskich temperaturach zwalnia przepływ ładunków elektrycznych. Im niższa temperatura, tym niższa sprawność akumulatora. Rozładowywanie akumulatora na skutek złego doboru baterii Akumulator samochodowy powinien być dobierany zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Określa on pojemność akumulatora, jaki powinien zostać zastosowany w danym aucie – na przykład 62 Ah. Pojemność akumulatora może być o 10 procent większa, od zalecanej przed producenta auta. Niestety, zdarzają się kierowcy, którzy nie stosują się do tej zasady. Powodem jest chęć oszczędności albo niewiedza. Kierowcy, którzy chcą zaoszczędzić, kupują tańsze akumulatory o mniejszej pojemności, np. 44Ah zamiast zalecanego 62Ah. Mniejsza pojemność akumulatora powoduje, że ulega on szybszemu rozładowaniu. Są też osoby, które uważają, że montaż pod maską akumulatora o bardzo dużej pojemności, uchroni ich przed rozładowaniem. I zamiast zalecanego akumulatora o pojemności 44 Ah, montują większy, o pojemności 62 Ah. Niestety, w większości przypadków alternator samochodu nie jest w stanie naładować tak dużego akumulatora do pełna. Odpowiednia eksploatacja i właściwy akumulator są gwarancją niezawodności samochodu Jeżeli eksploatujesz auto tylko w mieście i na krótkich trasach – naładuj akumulator co parę tygodni za pomocą prostownika mikroprocesorowego. Chroń samochód przed zbyt niską albo zbyt wysoką temperaturą – zabezpieczaj pojazd przed mrozem zimą i zbytnim nasłonecznieniem w trakcie lata. Nie montuj w samochodzie dodatkowych odbiorników prądu. Nie obciążaj instalacji elektrycznej samochodu na postoju. Jeśli nie użytkujesz samochodu przez długi czas – wymontuj akumulator, a przed ponownym montażem, doładuj go do pełna. Dobierz akumulator samochodowy zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. I co bardzo ważne – zastosuj akumulator wysokiej jakości, wyprodukowany z użyciem najnowszych technologii. Takie są akumulatory samochodowe FIVE STAR, dostępne na polskim rynku części samochodowych od 25 lat. W tym czasie zyskały przychylność tysięcy użytkowników. Dobierz akumulator FIVE STAR do swojego samochodu Typ pojazdu Producent Model Rok produkcji Akumulatory FIVE STAR można stosować w 98 procentach samochodów, użytkowanych na polskim rynku. Akumulatory są w pełni bezobsługowe i nie wymagają uzupełniania elektrolitu. Kierowcy mogą dobrać właściwy akumulator do swoich potrzeb: FIVE STAR CORE – do samochodów z typowym wyposażeniem; FIVE STAR ORIGINAL – do samochodów z bogatym wyposażeniem, np. pojazdów klasy premium; EFB – do samochodów eksploatowanych głównie na mieście i na krótkich trasach, a także do aut z systemem start – stop, gdzie producent samochodu przewidział stosowanie akumulatorów EFB. Akumulatory FIVE STAR mają szereg atutów – świetna jakość za atrakcyjną cenę, produkcja z zastosowaniem najnowszych technologii, wysoki prąd rozruchu, wbudowane testery stopnia naładowania akumulatora, a także ponadstandardowa gwarancja na 30 miesięcy. Jeśli chcesz zabezpieczyć się przed rozładowaniem akumulatora – wybierz właściwy dla Twojego auta akumulator FIVE STAR. 09-04-2011, 14:48 #1 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Witajcie!! Jestem tu nowy i mam pare pytań odnośnie Forda Focusa 2000r wersja 3d. Pierwsze pytanie: Rozladował mi sie nagle akumulator. Sprawdzając pobór pradu wyszło mi przy wyłączonych wszystkimi urządzeniami w samochodzie (lamki,radio) 0,06A (60mA chyba dobrze napisałem) i niby wszystko sie zgadza bo może być do 0,1A(chyba). Ale otworzyłem drzwi i je zamknalem (obojetnie które) pobór pradu podniósł sie do 0,5A (czujnik otwartych dzwi i lamki) i spadł do 0,2AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a nie do 0,06A, lampki oświetlenia zgasły oczywiście. Po ok 25min testowania czy aby nie spadnie rozłaczylem aku, dlużej nie sprawdzalem. Po ponownym podłączeniu miernika szeregowo znowu mialem 0,06A wiec znowu otworzylem dzwi sytuacja sie powtórzyla i zaczolem sprawdzac gdzie ucieka prad, poprzez wyjmowanie bezpiecznikow. Doszedlem do tego ze: alarm pobiera 0,02A, LPG 0,04A czyli norma, no i nieszczesny bezpiecznik w kabinie, ktory zjada reszte padu czyli 0,14AGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szukając od czego on jest doszedlem ze odpowiada on za "Moduły elektroniczne, zestaw wskaników, moduł GEM". Przy czym wszystko dziala jak nalezy. No i jestem w kropce proszę o pomoc 11-04-2011, 07:42 #2 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Nikt mi nie pomoże ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 11-04-2011, 08:21 #3 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 jak wszystko jest wylaczone to powinno byc okolo 30...40mA przy zamknietym samochodzie skad ty masz az 200mA...? Jakie masz radio?...wywal radio i sprawdz. Sprawdz przy zamknietych drzwiach..nie wiem co robi GEM jak drzwi nie są zamkniete, ale moze cos robic. Ale ty masz jeszcze tam instalacje gazową, i nie wiadomo co za alarm. moze ktos podlaczyl alarm zamiast do GEMa to do silownikow drzwi. To GEM powinien drzwi zamykac a nie alarm...nie wiadomo co ty masz zrobione. zamknij drzwi kluczykiem a nie alarmem..i sprawdz wtedy. 11-04-2011, 14:43 #4 FORD|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Postów: 7,024 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Po 30 mniutach moduł GEM wyłacza wszystko Jeśli lampkę sufitową zostawisz właczoną w pozycji aby świeciła się zawsze, to moduł GEM wyłaczy lampkę Problem się zaczyna gdy masz alarm i go uzbroisz GEM wyłączy lampkę, a alarm zauważy zmianę pradu i zaczyna wyć pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ / eTIS / chemia_Forda / 13-04-2011, 22:28 #5 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Jak juz opisywalem to nie wina radia napewno bo wyciagalem wszystkie bezpieczniki i wykazalo mi tylko na bezpiecznikach od alarmu - 20mA, lpg - 40mA, i owym bezpieczniku 36 najwiecej czyli 140mA. Bezpieczniki wylanczalem przy zamkietych drzwiach wylaczonym oswietleniu. Arturek dobrze piszesz GEM jest to moduł zwany oszczedzaniem aku ponieważ po 30min wylancza oswietlenie i przypomina pikaniem o wlaczonych swiatlach ja sie otworzy dzwi. Ale u mnie to wszystko dziala i nie bylo z tym zadnego problemu. Czyli widzicie dalej nic nie wiem na ten temat ale caly czas szukam informacji na ten temat i jak cos znajde to dam znac 14-04-2011, 08:06 #6 ford::average Zarejestrowany: 23-10-2005 Skąd: Częstochowa Model: Focus mk1 Silnik: 16v Zetec-SE Rocznik: 2001 Postów: 111 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 Ale moduł GEM wychodził w wersji poliftowej,a z twoich danych wychodzi że masz moduł ZV 14-04-2011, 22:34 #7 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 oczywiscie ja mam modul ZV z rozowa naklejka forda, sprawdzilem, poczytalem o tym ale dalej nie wiem czemu tak sie dzieje jak wyjme bezpiecznik nr 36 czyli od tego to gasnie rowniez zegarek i dioda nad nim. 16-04-2011, 23:12 #8 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 A moze odzewie sie jakis fach-man i powie czy mam sie martwic tym poborem pradu jaki pobiera foka czy dac sobie spokoj, bo musze kupic aku ale musze miec wszystko jasne. Owszem sa na forach rozne podpowiedzi ile powinno zrzerac pradu takie cosik ale nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jesli jest cos nie tak gdzie szukac ewentualnie 17-04-2011, 07:14 #9 ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 kup sobie akum. z wieksza pojemnoscia... 200mA=1/5Ah po 1h za5h bedzie 1Ah za 10h=2Ah zaraz sprawdze ten bezp. na schemacie sprawdzone...heh... A wiec F36 jesli dobrze podales bezpiecznik to ten bezpiecznik idzie jeszcze dla kilku miejsc!!! Jesli chodzi o gem to akurat tam to jest pikus bo on zasila przekaznik czasowy Nie ma nic wspolnego z zasilaniem GEM. ale jeszcze zasila np. zegarek...tablice rozdzielczą, EATC-klimatronik, tripa...wiedziales o tym? Pytanie teraz takie.. czy po 30 min. od wylaczenia przekaznika od gem pobor pradu jest nadal na wysokim poziomie? jak niechce ci sie czekac to mozesz wyciagnac przekaznik K115 i wtedy sprawdzic. ( wg. schematu: ) Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 17-04-2011 o 07:38 17-04-2011, 13:42 #10 ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2011 Skąd: Kielce Model: Focus Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 15 Odp: Pobór prądu na postoju 0,2A, bezpiecznik 36 tego nie sprawdzalem. Musze sprawdzic ale jak wyjme owy bezpiecznik to nie mam zegarka i diody nad nim wiec by sie zgadzalo. A moze ten bezpiecznik zasila jakis przekaznik i on nie odbija?? takie cos mi teraz przyszlo do glowy. Przed zakupem samochodu używanego powinieneś dokładnie sprawdzić jego stan techniczny, wyposażenie, historię ale również stan prawny. Warto o tym pamiętać jeszcze przed zakupem samochodu, aby nie wpaść w pułapkę spłacania cudzych kredytów i zobowiązań. W dzisiejszym artykule pokażę Ci jak sprawdzić czy samochód nie jest zadłużony. Czym jest rejestr zastawów? Sprzedający mógł sfinansować zakup auta kredytem. Dla banku, zabezpieczeniem kredytu jest samochód, który zostaje wpisany do Rejestru Zastawów. Co to oznacza w praktyce? Jeżeli kupisz ten samochód, a sprzedający nie spłaci kredytu, bank ma prawo pozwać Ciebie do sądu, abyś spłacił jego należność. W końcu ten samochód jest zabezpieczeniem kredytu. Adnotacja o wpisie pojazdu do rejestru zastawów powinna widnieć w dowodzie rejestracyjnym. Niestety, w wielu przypadkach jej nie ma, ponieważ wpisu dokonuje się na wniosek właściciela pojazdu, a nie zakupem pojazdu, sprawdź czy na wybranym przez Ciebie egzemplarzu nie ciąży zastaw. Pozwoli Ci to uniknąć spłacenia kredytu za sprzedającego lub dochodzenia roszczeń na drodze rękojmi. Jak sprawdzić czy samochód nie jest zadłużony?- Zastaw rejestrowy Taką informację uzyskasz w Centralnej Informacji o Zastawach rejestrowych, bądź w sądach prowadzących rejestr zastawów. Wykaz takich sądów znajdziesz poniżej. Takie dane są jawne, więc każdy może uzyskać zaświadczenie, co więcej, dostaniesz je od „ręki”. Wystarczy złożyć druk DW-2, koszt to 20 zł. Wniosek można wysłać również pocztą, ale na zaświadczenie czeka się do miesiąca- sprzedający raczej nie będzie tyle czekać :). Czym jest rejestr zastawów skarbowych? Zastaw skarbowy jest jedną z form zabezpieczenia wierzytelności podatkowych wobec urzędu skarbowego. Sprzedający mógł mieć zobowiązania wobec fiskusa, który wystąpił o wpisanie samochodu do rejestru w celu zabezpieczenia. Jeżeli kupisz ten samochód, a sprzedający nie spłaci zobowiązania, urząd skarbowy może rozpocząć postępowanie egzekucyjne wobec Ciebie. Żeby nie nabawić się kłopotów, sprawdź czy samochód nie widnieje w rejestrze zastawów skarbowych. Jak sprawdzić czy samochód nie jest zadłużony?- Zastaw skarbowy Sprawa jest już o wiele prostsza, niż w przypadku pierwszego rejestru. Wystarczy wejść na stronę i wpisać w formularz numer VIN lub numer rejestracyjny samochodu, który chcesz sprawdzić. Te informacje są jawne i nic nie kosztują, dlatego nie zastanawiaj się, czy warto, tylko sprawdź. Numer rejestracyjny lub numer VIN najczęściej znajdziesz w ogłoszeniu. Jeżeli na samochodzie nie ma ustanowionego zastawu Skarbowego, pojawi się poniższa informacja. Podsumowując, istnieją dwa rodzaje zastawów: Zastaw rejestrowy (wobec kredytodawcy np. banku) i Zastaw Skarbowy (wobec Skarbu Państwa). Zastawu Rejestrowego nie da się sprawdzić online, możesz to zrobić składając wniosek np. w sądzie prowadzącym rejestr zastawów. Zastaw Skarbowy można natomiast sprawdzić w prosty sposób online. Samochody z długiem są raczej rzadko spotykane, ale skoro wiesz już jak sprawdzić czy samochód nie jest zadłużony, warto to zrobić. Może zainteresuje Cię również artykuł faktura, czy umowa kupna-sprzedaży.

jak sprawdzic czy auto nie pobiera pradu na postoju